O PSD de União da Vitória promove, nesta sexta-feira (31/07), às 19h, no Clube Apolo, um encontro de lideranças com as presenças dos deputados federal Santin Roveda e estadual Hussein Bakri, ambos candidatos a reeleição e ex-prefeitos da cidade.
O evento, que tem como slogan “Seguimos em Frente, Unidos e em Paz”, reunirá lideranças políticas estaduais e regionais para debater o futuro da região Sul do Paraná, e está aberto para participação de toda a população.
Estão confirmadas as presenças do governador Ratinho Junior, do secretário de Estado da Infraestrutura e Logística e pré-candiato a governador, Sandro Alex, do presidente da Assembleia Legislativa do Paraná e pré-candidato a senador, Alexandre Curi, além de prefeitos, vereadores, lideranças políticas e representantes da comunidade.
Serviço: Evento do PSD de União da Vitória
Data: 31 de julho (sexta-feira)
Horário: 19h
Local: Clube Apolo – Av. Getúlio Vargas, 238, Centro (União da Vitória)
Após ganhar destaque no Paraná pela defesa de uma das menores alíquotas de IPVA do Brasil, Santin Roveda assume a vaga deixada por Nelson Padovani e atua na Câmara dos Deputados com uma pauta clara: combater o aumento da carga tributária, defender o poder de compra dos brasileiros e ampliar os investimentos em infraestrutura para o Paraná.
“O brasileiro está perdendo poder de compra. O salário compra menos, o custo de vida aumenta e, muitas vezes, a resposta de Brasília é criar novos impostos ou aumentar os que já existem. Meu compromisso é justamente o contrário: lutar para reduzir a carga tributária, impedir a criação de novos impostos e defender quem trabalha, produz e gera empregos”, afirma. “Não podemos continuar penalizando quem produz riqueza no país. O Brasil precisa crescer pela eficiência da gestão pública, não pelo aumento de impostos. Quero defender uma política que incentive investimentos, gere oportunidades e permita que as famílias tenham mais dinheiro no bolso”, destaca.
Além da pauta econômica, Roveda dá atenção especial às demandas de infraestrutura do Paraná, principalmente às obras e melhorias nas rodovias BR-476 e BR-153, consideradas estratégicas para o desenvolvimento do Sul do Estado e para a integração logística da região. “Fui prefeito e conheço de perto os desafios enfrentados pelos municípios. Muitas vezes, o que falta é alguém em Brasília que ajude a abrir portas e destravar investimentos. Quero colocar meu mandato à disposição das cidades paranaenses para ajudar a transformar projetos em realidade”, afirma.
Quando assumi a presidência do Departamento de Trânsito do Paraná, fiz um compromisso muito claro: modernizar o órgão, reduzir a burocracia e aproximar os serviços públicos da população. Ao encerrar minha gestão – em abril deste ano -, tive a convicção de que estava deixando um legado construído com investimentos, inovação administrativa e políticas voltadas para facilitar a vida dos paranaenses.
Desde o início, trabalhei para tornar o Detran-PR mais moderno, eficiente e próximo do cidadão. Ao longo da nossa gestão, implementamos ações que impactaram diretamente o bolso, a mobilidade e a segurança da população.
Um dos principais avanços foi a redução histórica do IPVA no Paraná. Conseguimos diminuir o imposto em 45%, reduzindo o peso no orçamento das famílias. Um veículo avaliado em R$ 50 mil, que antes pagava cerca de R$ 1.750 de imposto, passou a pagar aproximadamente R$ 950. Essa medida representou mais dinheiro circulando na economia e mais alívio para quem depende do veículo no dia a dia.
Também priorizamos a modernização da estrutura física do órgão, com investimentos de mais de R$ 4,5 milhões que tornaram as unidades mais acessíveis, novas pistas de exames práticos e ambientes mais adequados para o atendimento da população.
Na área social, lançamos o programa CNH Social, oferecendo habilitação gratuita para pessoas com renda familiar de até três salários mínimos. Outra iniciativa inovadora foi a implantação da renovação gratuita e automática da CNH para motoristas sem infrações. Com isso, valorizamos os bons condutores e eliminamos etapas burocráticas que antes geravam filas e dificuldades.
A transformação digital foi um dos pilares mais fortes da nossa administração. Tornamos o Paraná pioneiro no projeto de tokenização de veículos, criando o chamado “Passaporte Veicular”, um registro digital seguro que reúne todo o histórico do automóvel em um único ambiente eletrônico. Essa tecnologia trouxe mais praticidade, segurança e transparência aos processos.
Modernizamos também o sistema de compra e venda de veículos por meio do novo Renave. O processo, que antes levava dias, passou a ser realizado digitalmente em poucas horas, sem necessidade de deslocamento até uma Ciretran.
Na segurança viária, implantamos o Plano Estadual de Segurança no Trânsito (Petrans), tornando o Paraná o primeiro estado brasileiro a adotar o conceito “Visão Zero”, inspirado no modelo sueco de redução de mortes no trânsito. Nossa meta é reduzir pela metade os óbitos em acidentes até 2030.
Outro projeto importante foi a expansão do Poupatempo Paraná, integrando serviços do Detran e de outros órgãos públicos em um único espaço. Implantamos 20 unidades para oferecer mais agilidade, praticidade e menos burocracia para a população.
A valorização dos servidores foi outra prioridade da nossa gestão. Promovemos uma modernização estrutural interna, reorganizando carreiras e corrigindo distorções salariais, fortalecendo o órgão e melhorando a qualidade dos serviços prestados.
Na área de segurança no trânsito, investimos mais de R$ 100 milhões por meio do programa Sinaliza Paraná, levando sinalização horizontal e vertical para os 399 municípios do estado. Faixas, placas e orientações reforçaram a organização do trânsito e a proteção de motoristas, ciclistas e pedestres.
Os futuros motoristas também receberam atenção especial. Reinauguramos o Detranzinho, minicidade educativa voltada às crianças, com estrutura moderna e atividades práticas de conscientização. Além disso, promovemos campanhas educativas como Verão Maior, Lei Seca nas Ruas, Volta às Aulas e Dia do Ciclista.
Sempre defendi uma administração pública moderna, eficiente e próxima das pessoas, e creio que minha passagem pelo Detran-PR consolidou esse modelo de gestão, deixando como legado um órgão mais tecnológico, menos burocrático e mais acessível para os paranaenses.
Agora, inicio um novo ciclo político como pré-candidato à Câmara Federal, defendendo que experiências bem-sucedidas no Paraná podem contribuir para melhorar o funcionamento do Brasil. Quero representar nosso estado na Câmara Federal e defender aquilo em que sempre acreditei: uma política que trabalha, entrega resultados e aprimora a vida das pessoas.
Santin Roveda destaca que a redução na alíquota do Imposto Sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) 2026 ajudou mais paranaenses a ficarem em dia com o fisco estadual. Dois a cada três motoristas quitaram o imposto até o último dia 15 de maio, data final do calendário de vencimentos. Ao todo, foram mais de 2,77 milhões de veículos com o IPVA em dia — número que corresponde a 66,4% dos 4,2 milhões de veículos tributados pela Receita Estadual do Paraná. “É preciso coragem para reduzir impostos, com planejamento estratégico e corte nas despesas e privilégios, e o resultado está aí, mais dinheiro circulando na economia e impacto positivo na arrecadação”, diz.
Em comparação ao mesmo período de 2025, quando a alíquota ainda era de 3,5%, cerca de 2,4 milhões de paranaenses tinham feito o pagamento integral do imposto. Na prática, isso significa que o IPVA reduzido fez com que o número de quitações crescesse quase 12%. Em compensação, o total de inadimplentes caiu 9%, indo de 1,5 milhão no ano passado para 1,3 milhão em 2026.
“Esse modelo tem que continuar no Paraná, que hoje é um grande exemplo de políticas públicas para o Brasil em todas as principais áreas, desde a educação até a segurança pública, mas principalmente em investimentos de infraestrutura e gestão eficiente e transparente dos recursos públicos”, completa Santin.
ARRECADAÇÃO – O resultado disso aparece na própria arrecadação. Segundo balanço da Receita Estadual, mais de 80% do IPVA 2026 já foi pago até o fim do calendário. Foram R$ 3,6 bilhões até o último dia 15. Para o ano, o valor total lançado é de R$ 4,5 bilhões. Entre os municípios, o destaque ficou com Indianópolis, na região Noroeste. Os moradores da cidade já quitaram mais de 92,4% de todo o imposto lançado para seus 1.333 veículos, o maior índice de todo o Estado. Em seguida, aparecem Bom Sucesso do Sul (90,2%) e Sulina (89,6%). A região com a maior taxa de arrecadação foi o Sudoeste, onde 82,4% do IPVA 2026 já foi recolhido. O Centro-Oeste (81,25%), Oeste (81,09%), Centro-Sul (80,75%) e Sul (80,38%) também aparecem acima da média paranaense.
As 10 cidades com as maiores taxas de adimplência:
Indianópolis – 92,4%
Bom Sucesso do Sul – 90,2%
Sulina – 89,6%
Pranchita – 88,9%
Mercedes – 88,8%
Arapuã – 88,6%
Quatro Pontes – 88,6%
Capanema – 88,5%
Verê – 88,2%
Virmond – 87,4%
AUMENTO DE EMPLACAMENTOS – Outro efeito imediato da mudança foi o aumento dos emplacamentos. De janeiro a abril deste ano, o crescimento foi de 38,5% na comparação com o mesmo período de 2025. Foram 229.400 registros no 1º quadrimestre de 2026, contra 165.659 no ano passado, segundo dados do Departamento de Trânsito do Paraná (Detran/PR). Dos quatro meses analisados, a alta mais expressiva ocorreu no mês de março, com 54%, quando 67.556 veículos foram registrados no Paraná, 23.671 a mais que no mesmo mês de 2025, com 43.885. Foram 44.302 novos veículos (primeiro emplacamento) e 23.254 registros de outro estado (quando o proprietário transfere o “domicílio” do automóvel). É como se 2.179 veículos por dia recebessem “placas paranaenses” registrados junto ao Detran.
