Dia: 31 de julho de 2026

O Diretório Estadual do União Brasil realizou Convenção Eleitoral para o pleito de 2026. O partido elencou 15 nomes para deputado federal e 25 para estadual. Um dos escolhidos é o ex-prefeito de União da Vitória, Santin Roveda, que já concorreu pelo partido em 2022 quando obteve cerca de 40 mil votos.

“Assumo esta missão de representar não apenas os municípios da nossa região Centro-Sul mas todo o Paraná daqueles que lutam diaramente nos seus trabalhos e ainda são sufocamos com uma alta carga tributária e serviços públicos engessados e obsoletos. Vou levantar a bandeira da redução dos impostos, da inovação e da gestão eficiente e transparente dos recursos públicos”, disse Santin.

No quadro majoritário, Santin Roveda defendeu o apoio à candidatura de Sandro Alex (PSD) para governador e Alexandre Curi (Republicanos) para senador, representantes da base de sustentação do gestão Ratinho Júnior, governo do qual fez parte chefiando o Detran-PR e a Secretaria de Justiça e Cidadania.

“O time Ratinho Júnior colocou o Paraná como exemplo para o Brasil, com a melhores indicadores nas áreas de educação, segurança, saúde, crescimento econômico, queda do desemprego, além de entregar obras estruturantes como a Ponte de Guaratuba e o programa Asfalto Novo, Vida Nova. Esses resultados só foram possíveis com a boa condução do presidente Alexandre Curi na Assembleia Legislativa, que sempre aprovou as nossas iniciativas”, afirmou Roveda.

“Tive orgulho de participar desse governo que precisa continuar. Na presidência do Detran-PR nós cortamos o IPVA pela metade e ainda lançamos o projeto da CNH Social, onde nós estamos pagando o curso de direção para a população que mais precisa e busca essa qualificação, provando que é possível sim reduzir a carga tributária sem afetar o caixa do Governo e ainda fazer bons programas sociais”, completou.

Durante reunião com o diretor-executivo do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), Carlos Barros, Santin Roveda tratou da necessidade de avançar em soluções para o conflito ferroviário dentro da área urbana de Curitiba.

A pauta, que já vem sendo defendida pelo prefeito Eduardo Pimentel, pelo deputado Alexandre Curi, presidente da Assembleia Legislativa do Paraná, e por lideranças estaduais e federais, busca retirar o tráfego de trens de carga do perímetro urbano da capital, reduzindo riscos de acidentes, atropelamentos, congestionamentos e transtornos à mobilidade.

Santin destacou que sua atuação será no sentido de somar esforços em Brasília, ajudando a construir uma alternativa viável junto ao Governo Federal, à ANTT, ao DNIT e aos demais órgãos envolvidos.

“Essa não é uma pauta individual. É uma pauta de Curitiba, da Região Metropolitana e de todos que entendem que vidas precisam estar acima de qualquer burocracia. O nosso papel é ajudar, somar forças e buscar os caminhos para que essa solução avance”, afirmou.

Curitiba convive há décadas com a presença de linhas férreas em áreas urbanas, o que gera conflitos constantes entre trens, veículos e pedestres. Por isso, a discussão sobre um contorno ferroviário ou outra solução técnica definitiva ganhou força nos últimos meses, especialmente diante do debate sobre a nova concessão da malha ferroviária.

Segundo Santin, o momento exige união política e articulação institucional. “O prefeito Eduardo Pimentel tem tratado esse tema com muita responsabilidade, o deputado Alexandre Curi também tem atuado fortemente, e nós queremos contribuir nesse processo. Em Brasília, vamos estar à disposição para ajudar a defender essa demanda, porque ela significa mais segurança, melhor mobilidade e mais qualidade de vida para a população”, completou.

Ele reforçou que continuará acompanhando as tratativas e apoiando medidas que permitam retirar o tráfego ferroviário de carga das áreas urbanas, garantindo uma solução moderna, segura e compatível com o crescimento de Curitiba.

Santin Roveda participou de uma extensa agenda com ao diretor-executivo  do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), Carlos Barros, onde apresentou uma das principais demandas de infraestrutura e segurança viária do Sul do Paraná: a necessidade de uma intervenção urgente no trevo que liga as BRs-476 e 153, nas proximidades de Paulo Frontin, no Centro Sul do Paraná.

Durante a reunião, Santin alertou que o local apresenta um projeto inadequado e registra acidentes com frequência, muitos deles graves, incluindo ocorrências que já resultaram na perda de vidas.

“Não estamos falando apenas de mobilidade. Estamos falando de vidas. É um trecho que precisa de uma solução urgente. Os acidentes são recorrentes e a população espera uma resposta rápida do poder público”, afirmou.

O parlamentar solicitou que o DNIT trate o assunto como prioridade e acelere os estudos técnicos e as medidas necessárias para corrigir os problemas do entroncamento, tornando o tráfego mais seguro para motoristas, caminhoneiros e famílias que utilizam diariamente a rodovia.

A melhoria beneficiará diretamente os municípios de União da Vitória, Paula Freitas, Paulo Frontin, Mallet, São Mateus do Sul, Rio Azul e Rebouças, além de milhares de usuários que circulam pelo trecho todos os dias. O entroncamento também possui importância estratégica para a logística nacional, já que por ele passa uma parcela significativa da produção agropecuária e industrial que abastece diferentes regiões do país. “Como representante da região, vou acompanhar esse tema de perto e cobrar até que uma solução seja implantada. Não podemos aceitar que acidentes continuem acontecendo em um ponto cujo problema é conhecido há tantos anos. Essa é uma obra que não pode mais esperar”, concluiu Santin.

Compromisso com a segurança dos paranaenses

A BR-476 é uma das mais importantes rodovias federais do Paraná e também uma das que mais preocupam motoristas e moradores da região. Durante o encontro, Santin destacou que a rodovia, que liga União da Vitória até a capital Curitiba e segue até São Paulo, necessita de mais atenção por parte do Ministério do Transportes e do Governo Federal como um todo, com ampliação dos investimentos em manutenção, recuperação do pavimento, melhorias na sinalização e intervenções que aumentem a segurança viária. “A BR-476 é uma rodovia estratégica para o desenvolvimento econômico do Paraná, mas, acima de tudo, é uma estrada por onde passam milhares de famílias todos os dias. Infelizmente, seu estado de conservação ainda está muito abaixo do que a população merece. Precisamos agir para evitar novos acidentes e preservar vidas”, afirmou.

Santin ressaltou que seu mandato acompanhará de perto as ações do DNIT, buscando recursos e cobrando prioridade para os trechos mais críticos da rodovia. “O nosso papel é representar quem utiliza essa estrada diariamente. Vamos manter um diálogo permanente com o DNIT para acelerar obras, garantir melhorias e fazer com que a BR-476 receba os investimentos necessários para oferecer mais segurança, conforto e desenvolvimento para toda a região.” Ele reafirmou que continuará atuando em Brasília para fortalecer a infraestrutura federal no Paraná, defendendo investimentos que contribuam para reduzir acidentes, melhorar a logística e impulsionar o crescimento econômico dos municípios atendidos pela BR-476.

O Governo do Estado, via Secretaria Estadual das Cidades (Secid), já investiu em União da Vitória R$ 176 milhões, desde 2019, entre projetos em execução, projetos em análise, licitação, concluídos e em elaboração. A maior parte destes valores, R$ 149,7 milhões, foi destinada para pavimentação em vias urbanas, sendo R$ 86,3 milhões via o programa Asfalto Novo, Vida Nova, que é uma iniciativa do Governo do Estado do Paraná, com o objetivo de eliminar ruas de terra e promover a requalificação urbana e mobilidade em todo o estado.

A Secid tem como função definir as políticas, o planejamento, execução, coordenação e o controle das atividades ligadas ao desenvolvimento urbano e regional, incluindo as aglomerações urbanas do meio rural, além de integrar os municípios, a fim de ordenar o pleno desenvolvimento das cidades e garantir o bem-estar dos habitantes.

Dentre as novas obras para União da Vitória em execução estão: pavimentação de ruas do município e continuidade das obras de reforma do Terminal Rodoviário Urbano, que consiste na reforma e modernização da Rodoviária Municipal, além da estruturação da antiga área do Mercado do Produtor. As obras, que incluem melhorias na estrutura, banheiros, telhado, acessibilidade e pavimentação, estão em andamento. O plano rodoviário e de mobilidade urbana da cidade conta com investimentos significativos do Governo do Estado. As obras em andamento têm um custo total de R$ 67,5 milhões.

“Só em União da Vitória estamos falando de mais de R$ 200 milhões em obras, com verbas de várias secretarias estaduais, para a cidade. Tanto asfalto em ruas que ainda tinham chão de terra quanto na área rural, melhorias e ampliações do terminal rodoviário, reforma de escolas. Tudo isso tem ajudado a melhorar a vida das pessoas do município e da região”, afirma o governador Ratinho Junior. “O Sul do Estado tem um potencial gigantesco, ajuda o Paraná a ir bem e vemos que, cada vez mais, os municípios estão oferecendo uma qualidade de vida melhor para a sua população”, destaca.

“A pavimentação dessa ligação sempre foi uma prioridade que venho articulando desde minha atuação no Governo do Estado, quando presidi o Detran-PR. Como ex-prefeito de União da Vitória, conheço a importância dessa obra para a segurança viária, a mobilidade e o desenvolvimento da região. Agora, como deputado federal, sigo empenhado em apoiar iniciativas que promovam infraestrutura e melhorem a qualidade de vida da população”, diz Santin Roveda.

Futuras ações

A prefeitura de União da Vitória já apresentou projetos, que estão em análise pela Secid, de pavimentação em vias urbanas; compra de equipamentos rodoviários; aquisição de veículos para a frota municipal e execução de duas unidades do projeto Meu Campinho. O objetivo do projeto, que é implantado pela Secretaria das Cidades, vai além da prática esportiva e busca promover uma melhoria na qualidade de vida das pessoas, como local de convivência, integração social com os valores de família, requalificação urbanística, cuidados com o meio ambiente e inovação. Também estão previstas obras em praça municipal; obra em Centro Comunitário; obra em escola municipal; obras de sinalização viária urbana; obras para Centro de Saúde Especializado e obras para Centro de Atendimento à Infância e Adolescência, com investimentos destinados de R$ 27,3 milhões. 

A Secid já destinou R$ 15,7 milhões para projetos que estão sendo elaborados pela prefeitura de União da Vitória, tais como: pavimentação de ruas do município; construção de seis unidades do projeto Meu Campinho, que oferece estrutura de prática desportiva e lazer para a população e obras de melhorias para o Estádio Antiocho Pereira.

Imagem: Divulgação

O Governo do Paraná anunciou que mais de 73% da frota tributável do Estado está com o IPVA 2026 quitado e que a inadimplência caiu cerca de 10,5% em comparação com o mesmo período do ano passado. Os números reforçam os resultados de uma política pública que começou a ser construída ainda durante a gestão de Santin Roveda à frente do Departamento de Trânsito do Paraná (Detran-PR).

A redução da alíquota do IPVA, que passou de 3,5% para 1,9%, foi uma pauta defendida e estruturada desde o período em que Santin presidiu o Detran-PR, com o objetivo de aliviar a carga tributária dos paranaenses, incentivar a regularização da frota e ampliar a arrecadação por meio do aumento da adimplência, e não da elevação de impostos.

Os números divulgados pela Secretaria de Estado da Fazenda demonstram que a estratégia alcançou os resultados esperados. Além da redução expressiva no número de contribuintes inadimplentes, mais de R$ 3,79 bilhões foram arrecadados apenas no primeiro semestre de 2026, garantindo recursos para investimentos em áreas essenciais do Estado. “A redução do IPVA sempre teve como objetivo tornar o imposto mais justo para o cidadão. Defendemos essa medida porque acreditávamos que aliviar a carga tributária estimularia a regularização dos veículos e fortaleceria a arrecadação do Estado. Os números divulgados agora confirmam que essa foi uma decisão acertada, que beneficia tanto os paranaenses quanto as contas públicas”, resume Santin Roveda.